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安帕爾：南昌將大氣污染治理的重點之一放到了柴油車污染治理上
2024-06-13
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“對癥下藥”是大氣污染治理的一大“法寶”，治理好的前提是要先確定“病因”。基于此，江西南昌分析了主要污染物PM2.5的來源，最大污染源為道路揚塵/機動車尾氣混合污染源，貢獻率分別為40.9%，其次分別為施工揚塵源、燃煤源、冶煉塵/生物質燃燒混合污染源。
機動車尾氣治理成了治理大氣污染的一個突破點。在生態環境部發布的《中國移動源環境管理年報(2019)》中顯示，2016年——2018年，全國柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%，是機動車污染防治的重中之重。
近年來，南昌將大氣污染治理的重點之一放到了柴油車污染治理上。市生態環境部公安交管、交通運輸、市場監管等多部門聯合下文，對路面行駛柴油車開展路檢路查和黑煙車電子抓拍等進行執法。
路檢路查，1個月內多次專項行動
近年來，南昌大力開展柴油車尾氣排放檢查，設置路檢路查執法檢查點，現場檢查老王柴油車按照要求安裝尾氣處理裝置等，以實現達標排放。2019年8月初，南昌市機動車排管中心聯合市交通局運管處，來到徐坊客運站和興發物流園等車輛集中停放的重點場所，對現場柴油車的排放情況進行入戶監督抽測。
同月，南昌對朝陽片區行駛的柴油貨車開展路檢路查，并針對檢測結果超標的柴油車，限期責令車主進行維修復檢，經維修后檢測達標方能繼續上路行駛，否則將由公安交通管理部門依據相關條例予以處罰。
科技手段助力，0.7s讓超標車“現原形”
為了達到全天候24小時監管監控，南昌利用科技手段進行輔助。設置了黑煙車電子抓拍固定點位，一次林格曼黑度超過規定的排放限值，則判定該車排放不合格，依法抓拍取證并審核無誤后則進行相應的處罰。
另一個值得注意的是，南昌利用機動車尾氣遙感監測車對上道路行駛的機動車尾氣排放情況進行監督抽測。這一方式無需集中車輛到指定地點檢驗，同時不影響車輛正常行駛，能在最短的時間(0.7秒)內完成一次檢驗，節省了大量的人力、物力和時間。
兩種方式相結合，南昌的空氣質量得到了明顯的改善。根據資料顯示，今年1-6月，PM2.5濃度均值為36微克/每立方米，在中部六省會城市排名第一；從7月4日至30日，南昌空氣質量指數連續27天處于優良等級；8月，江西省設區城市環境空氣質量排名(以PM2.5計)南昌市位列第二。
“2019年，全市主要污染物氮氧化物較2015年削減3.72%。”這是《南昌市2019年打贏藍天保衛戰工作方案》的主要任務目標中的一點，確保這一任務的完成離不開在柴油車污染治理上的努力。
對此，南昌決定實施清潔柴油車行動。在加大上述方式監督執法力度的同時，南昌計劃強化在用車排放檢驗和維修治理，建立完善機動車排放檢測與強制維護制度(I/M制度)，并加快建設完善“天地車人”一體化的機動車排放監控系統，多方面全方位治理柴油車污染。
說明：本文轉載自環保在線，如有侵權，請聯系我們。我們將進行處理。
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